Honda Accord 2022

Смотри, это Аккорд десятого поколения в рестайлинге, приехал из Кореи — там обычно богаче комплектации и пробеги честные. Машина для тех, кто хочет большой и надёжный седан на каждый день, но не готов мириться с расходом старого атмосферника 2.4. По сути, это очень просторный семейный аппарат с нормальным клиренсом для города.

Двигатель тут L15BG — тот самый 1.5 турбо, который ставили на CR-V и Civic. В отличие от сырых первых версий, на 2022 году уже доработанная система впрыска и обновлённый блок управления, проблем с разжижением масла зимой практически нет, если не ездить по 2 км до магазина. Реальный расход по трассе при 110 км/ч укладывается в 6.2–6.5 литров, в городе зимой с прогревами — 9.5–10. Вариатор LL-CVT здесь надёжнее Ниссановских, при спокойной езде и замене масла раз в 30–40 тысяч спокойно ходит за 200 тыс. км.

По обслуживанию в РФ всё ровно: расходники и запчасти по кузову есть в наличии, не оригинал тоже везут быстро. Двигатель цепной, никаких ремней ГРМ менять не надо. Из слабых мест — только прямой впрыск, раз в 50–60 тысяч желательно чистить форсунки и впускные клапана, но это профилактика, а не ремонт.