Honda Odyssey 2024

Это свежий минивэн из Японии с гибридной установкой на базе двухлитрового атмосферника и электромотора. По сути, это машина для тех, кому нужен 7-8-местный салон, но не хочется кормить V6 и переплачивать транспортный налог за лишние лошади. В отличие от американских версий, японка заточена под более узкие городские парковки и имеет нормальную шумоизоляцию арок уже с завода.

Двигатель — классическая рядная четвёрка LFA1, работающая по циклу Аткинсона, в паре с электромотором и e-CVT. Реальный расход по городу зимой укладывается в 7.5-8.5 литров на сотню, летом легко уходит в 6.5-7. Тяга с низов моментальная за счёт электротяги, коробка не вариатор в старом понимании, а планетарный редуктор — ломаться там нечему при своевременной замене масла раз в 40-50 тысяч.

По обслуживанию в РФ всё ровно: оригинальные фильтры и колодки есть в наличии у крупных поставщиков, по ходовой части многое взаимозаменяемо с CR-V и Civic тех же годов. Слабое место — риск закоксовки EGR при постоянной езде на короткие дистанции, поэтому раз в 30 тысяч желательно делать профилактическую чистку. Клиренс 150 мм — не для грунтовок, но для города и трассы хватает за глаза.