Nissan Qashqai 2022

Смотри, это Qashqai третьего поколения, но привезенный из Китая. От европейской или японской версии он отличается в первую очередь салоном — здесь огромный горизонтальный планшет мультимедиа и полностью цифровая приборка, всё как сейчас модно. По сути, это городской кроссовер для тех, кому нужен клиренс повыше и нормальный обзор, а не покатушки по грязи, привод-то передний.

Мотор здесь стоит 2.0 атмосферный MR20DD, старый знакомый по предыдущим Ниссанам, только немного доработанный под новые эконормы. Цепь ГРМ, распределенный впрыск — никаких тебе проблем с прямым впрыском и нагаром на клапанах. Реальный расход по городу будет в районе 10-11 литров, если не крутить, на трассе можно уложиться в 7.5. Вариатор Jatco CVT8, ресурс у него сильно зависит от замены масла раз в 40-50 тысяч, если лить родную жидкость NS-3, то 200-250 тысяч до первого серьезного вмешательства он отходит.

По обслуживанию в РФ проблем нет, потому что платформа CMF-C и двигатель хорошо знакомы дилерам и обычным сервисам. Запчасти по кузову и оптике, конечно, только под заказ и не копеечные, но по подвеске и двигателю почти всё взаимозаменяемо с предыдущим поколением или есть аналоги. Из нюансов — китайские версии иногда шли без обогрева руля и с урезанным зимним пакетом, так что проверяй наличие Вебасто или хотя бы подогрева лобового стекла, если собираешься ездить в морозы.